ข่าวสารประจำสัปดาห์ที่ 3

Twitter ทำงานอย่างไร

Twitter(ทวิตเตอร์) เป็น เว็บที่ให้บริการเขียนBlogที่เมื่อเราสมัครเข้าเป็นสมาชิกแล้ว ก็จะมีBlogไว้เขียนบอกสถานะของตนเองให้กับคนอื่นได้ทราบ โดยBlogของ Twitterจะแตกต่างจากBlogทั่วๆไปก็ตรงที่เราสามารถโพสต์ข้อความได้ไม่เกิน 140 ตัวอักษรและสามารถที่จะส่งข้อความสั้นๆไปยังโทรศัพท์มือถือได้โดยที่ไม่ จำเป็นต้องเปิดอินเทอร์เน็ตเข้าอ่านเหมือนBlogทั่วไป ซึ่งก็คือข้อความสั้นๆ ที่จะบอกกับใครต่อใครว่า “ตอนนี้คุณทำอะไรอยู่” ศัพท์เทคนิคเค้าเรียกBlogแบบนี้ว่า Microblog (ไมโครบล็อค) ข้อดีของMicroblogก็คือ สั้น ง่าย และรวดเร็ว นั่นเองครับ

เราสามารถบอกสถานะของของเราให้กับเพื่อนทราบได้ด้วยกัน 4 ช่องทาง คือ

1. ส่งข้อความเป็นแบบSMS ข่าวดีก็คือข้อความที่โพสต์ในBlogเราสามารถกำหนดให้ส่ง SMS ได้ ฟรี! 13,000 Message ต่อปี อันนี้ สุดยอด!! มากครับ
2. ส่งข้อความด้วยโปรแกรมแชท (IM : Instant Messaging) ปัจจุบันใช้โปรแกรม Google Talk (GTalk) , Livejournal , jabber เป็นหลักครับ น่าเสียดายที่ตอนนี้ยังไม่สนับสนุน MSN Messenger ไม่งั้นสนุกกว่านี้แน่
3. ส่งข้อความผ่านอินเทอร์เน็ตด้วยโทรศัพท์มือถือ ในGPRS (อันนี้เสียตังค์)
4. ด้วยการเข้าไปเขียน-ข้อความในTwitterของเราเองในเว็บไซต์
ที่มา http://www.tamsabye.com/index.php?name=knowledge&file=readknowledge&id=141

ข่าวสารประจำสัปดาห์ที่ 2

วิธีสมัคร ทวิตเตอร์

1. เข้าที่เว็บ http://www.twitter.com
2. คลิกที่ปุ่ม Sign up now

3. ใส่รายละเอียดผู้สมัคร

Fullname = เป็นชื่อของผู้สมัคร (สามารถเปลี่ยนแปลงภายหลังได้ครับ)
Username = ชื่อทวิตเตอร์ของเรา และเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดครับ แม้เราจะสามารถเปลี่ยนแปลงภายหลังได้แต่ก็ไม่ควรเปลี่ยนบ่อยๆ เพราะจะทำให้เพื่อนๆจำเราไม่ได้ครับ ชื่อทวิตเตอร์ ควรตั้งชื่อสั้นๆ ให้คนอื่นจำได้ง่ายๆ เช่น iwhale , xza , iThA , maritey , JeyPan ,Oaddybeing , DearAnnie เป็นต้นครับ
Password = ตั้งรหัสผ่าน ตั้งยากๆแต่จำง่าย ควรมีตัวอักษรและตัวเลขผสมกัน เช่น nana2009 , we20ar09 , 1234good เป็นต้นครับ(ให้คิดเองตั้งเองนะครับอย่างเอาตามตัวอย่าง เดี๋ยวโดนขโมยแอคเคาท์ทวิตเตอร์ไป ไม่รู้ด้วยนะ :-P)
Email = ใส่อีเมล์ของเราครับ (ขอเป็นอีเมล์ที่ใช้งานได้จริงครับ)
Type the words above = ให้ใส่คำที่เรามองเห็นจากด้านบน (ซึ่งจะเห็นว่ามีการเว้นวรรคด้วย) เมื่อสมัครเสร็จเรียบร้อยก็อย่าลืมคลิกตรงคำว่า Create my account ด้วยครับ


4. ขั้นตอนนี้ระบบจะให้เราเชิญชวนเพื่อนๆที่อยู่บัญชีรายชื่ออีเมล์(Address book)ของเราครับ ตรงนี้ให้ คลิกที่ Skip this step ข้ามไปก่อน

5. ขั้นตอนสุดท้ายทวิตเตอร์อยากจะแนะนำเพื่อนให้เราไปติดตาม (follow) อ่านข้อความที่เค้าโพสต์ไว้ แต่ดูยังไงก็ไม่คุ้นหน้า ถ้าเช่นนั้นเราน่าจะข้ามขั้นตอนนี้ไปก่อน เอาเครื่องหมายถูกออกจาก Select All แล้วคลิก Finish

ขั้นตอนการสมัครก็เป็นอันเสร็จสมบรูณ์ครับ

ตอนนี้เราก็เข้าสู่ทวิตเตอร์ของเราเป็นครั้งแรกครับ

URL ด้านบนก็จะเป็น http://www.twitter.com/Usernameของเรา ครับ ถึงตอนนี้เราก็มีทวิตเตอร์เป็นของตัวเองแล้ว หากใครถามว่า ชื่อทวิตเตอร์ของเราคืออะไร เราก็บอกชือที่อยู่ด้านหลังURLไปได้เลยครับ จากรูปนี้ทวิตเตอร์ชื่อ mike304

และถ้าจะให้เป็นทางการหน่อยก็อย่าลืมใส่ @ ด้านหน้าชื่อของเราด้วย อันนี้เป็นตัวอย่างชื่อทวิตเตอร์ของเพื่อนผมครับ @iwhale , @xza , @iThA , @maritey , @JeyPan , @Oaddybeing , @DearAnnie , @mike304 ถ้าใครสมัครทวิตเตอร์แล้วแต่ยังไม่มีเพื่อนก็ follow เค้าได้เลย (ดูวิธีfollowคลิกที่นี่ www.twitter.kapook.com/follow.php)
ที่มาhttp://twitter.kapook.com/signup.php

ข่าวสารประจำสัปดาห์ที่ ...1....

twitter

( ทวิตเตอร์ ) คืออะไร คู่มือการเล่น twitter มาแล้ว! มารู้จักว่า twitter คืออะไร รวมวิธีเล่น ทวิตเตอร์ ผ่านช่องทางต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น วิธีเล่นผ่านเว็บ twitter.com , วิธีเล่นผ่านโปรแกรม twitter client สุดฮิต เช่น twitterfox , twirl และวิธีเล่น twitter ผ่านทางมือถือ เช่น โปรแกรม twitterific iphone และ UberTwitter สำหรับผู้ใช้ Blackberry และอื่นๆ อีกเพียบ รวมทั้งอ่าน บทความ เรื่องน่าสนใจ ที่กำลังฮอตฮิต เกี่ยวกับ ทวิตเตอร์ ทั้งวิธีใช้ twitter search , twitterfeed , twitter api วิธีโพสต์รูปผ่าน twitpic , facebook twitter, wordpress twitter พลาดไม่ได้! กับรวม twitter ดารา คนดัง และ twitter คนไทย ให้ follow twitter และเป็น twitter follower กันมากมาย
ที่มาhttp://twitter.kapook.com/

หัวข้อโปรเจ็ก

คลิกที่นี้ครับอาจารย์

จูเนียร์แรงที่สุดในเมืองไทย

รุ่นจูเนียร์ แรงที่สุดในเมืองไทย กับ DASH ของ เอก สิงห์บุรี สวัสดี...ปีใหม่ ครับ ท่านผู้อ่านที่รักและคิดถึงทุกท่าน เป็นงัยบ้างครับเที่ยวปีใหม่ สนุกสนาน เร้าใจกันไปถ้วนหน้าสิครับ น่าอิจฉานะครับสำหรับคนที่รับโบนัสกันไปแบบเต็มๆ มือ สำหรับผมก็ยังเหมือนเดิมครับ...ยังคงรับทำหน้าที่นำเสนอข้อมูล ข่าวสารเกี่ยวกับรถแรง! ในคอลัมน์ "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ตามคำขอ และเสียงเพรียกหาไม่ขาดระยะกันไป รถแรง สายแดร็ก...เรียกว่ามือโมฯมือใหม่เกิดขึ้นเป็นดอกเห็ด เจ๋งๆ เต็งๆ มีมากมายหลายทีม เข้าตา และคัดกรองมาก็หลากหลายทีม สำหรับทีมแข่งชื่อดังคับฟ้าอย่าง "ชาติ นครชัยศรี" ต้องขอละไว้...??? แตะไม่ได้ครับ ท่านผู้อ่านท่านใดจะขอสูตรโมฯของทีม ชาติ นครชัยศรี อาจจะต้องคลานเข่าเข้าไปกราบ! ขอสูตรโมฯกันเลยนะครับ ซึ่งไม่รู้ว่าจะให้ หรือไม่ให้ด้วย เพราะขนาดน้องในทีมงานนิตยสารมอเตอร์ไซค์เข้าไปถามหาข้อมูล ยังโดนทายาททีมดัง "ชาติ นครชัยศรี" ไล่ ตะเพิดด้วยวาจากล้าแกร่งเกินกำลังออกมาจากรังแทบไม่ทัน นัยว่า "ไม่จำเป็นต้องดัง โฆษณาไม่ต้องมี สปอนเซอร์ไม่ต้องให้ เพราะเขาอยู่ได้ด้วยเงินตัวเองอยู่แล้ว แบบว่ามีอันจะกิน...หิวข้าว จะกลับบ้าน" น่าน...เด็กน้อยว่ามาซะอย่างนั้น แล้วสื่อมวลชน คนทำงานอย่างพวกเราจะเข้าไปสนับสนุนทีม ชาติ นครชัยศรี เขาทำไม ดังไปเขาก็ไม่อยากได้ ใหญ่นัก...ก็ไม่ต้องเข้าไปแตะครับ บอกไว้ครับสำหรับพื้นที่ใน "เจาะกะโหลกไอ้ตัวเจ็บ" มีไว้เป็นแหล่งข้อมูลให้ผู้อ่านได้เสาะหากันอย่างเปิดเผย "ชาติ นครชัยศรี" ทีมเดียวไม่ทำให้ข้อมูลเราขาดแหว่งไปหรอกครับ แล้วพื้นที่หน้ากระดาษสำหรับ นิตยสารมอเตอร์ไซค์ ไม่เปิดโอกาสให้ทีม ชาติ นครชัยศรี ใช้เป็นที่ทักทายท่านผู้อ่านแม้แต่กระเบียนหุนของหน้ากระดาษ จะไม่มีชื่อ ทีมชาติ นครชัยศรี ในพื้นที่ทุกอณูในนิตยสารมอเตอร์ไซค์หลังจากฉบับนี้เป็นต้นไปครับ เจาะสูตรโมฯฉบับนี้เราเข้าไปทักทายกับทีมแข่งต่างจังหวัด อัธยาศัยดีอย่าง เอก เรซซิ่ง สิงห์บุรี....YSS OSAKI เด็ดอะไหล่ยนต์ ปะเก็น FCCI เบาะ สมพงศ์เชียงใหม่ เพราะผลงานเข้าตา มารยาทโดนใจ เข้าไปทักทายได้ความว่า ส่งรถลงในรุ่น จูเนียร์ 125 มี จักรกฤช กล่องสวาท เป็นคนกุมบังเหียน ใช้รถ ฮอนด้า แดช เบอร์ 032 แข่ง โมดิฟายในส่วนของ เครื่อง ชุดบนโดย ปาดฝาสูบเหลือความจุ 11.2 มม. ยกพอร์ทไอดีขึ้น 41.1 มม. ขยายออก 20.1 มม. ส่วนพอร์ทไอเสีย ยกขึ้น 24.8 มม. ขยาย 41.2 มม. ได้ความจุสะใจ ในพิกัดที่กำหนด(กติกา) ลูก ผมเลือกเอาลูกของ LS ไซส์แรกของเดิมมาลง ก้านสูบ ไม่ต้องแตะเลยนะ พร้อมชุดกับ คาร์บูฯ ของ LS ติดรถมาลงตัวเป๊ะเลยพี่ โดยผมยกเอา นมหนู เบอร์ใหม่มาลงเป็นเบอร์ 48 ส่วน นมหนูน้ำมัน เบอร์ 145 มาลงแทนของเดิม ผมว่ามันจ่ายน้ำมันคล่องกว่า และได้ปริมาณพอดีกับอากาศที่เปิดเข้าไปชงกันในคาร์บูฯ 1.5 รอบ เลือกใช้หัวเทียน เบอร์ B10 EGV ไฟ เดิมผมว่ามันจะล่าช้าไปนิด ผมเลยไปหากล่องไฟโมฯมาใส่ รีดวาล์ว ปล่อยเดิมไม่ต้องไปแตะลงตัวดีแล้วพี่ ผมลองเอารีดแต่งมาลง ไม่ลงตัวครับ ก็เลยเอารีดเดิมลง วิ่งดีกว่าเลยเลือกใช้รีดเดิม ชุดคลัตช์ เดิม เลย ไม่ต้องแตะให้วุ่นวาย ส่วน ชุดเกียร์ 1 ปล่อยเดิม โมฯเอาที่ เกียร์ 2,3 และ 4 ลองลากดูแล้วได้ในระยะที่แข่ง เลยถอนเอาเกียร์ 1 ออกเป็นเดิม รอบเครื่องไม่โอเวอร์ เลยลงตัวที่สูตรเกียร์สูตรนี้เลยครับ แผงคอ เดิมทั้งล่าง และบน ส่วนประกับเดิมมันกระชากรอบช้าไป ผมให้เด็กไปวิ่งซื้อเอา ประกับ RS 125 มาลงแทนเพื่อทดรอบ ทำให้กระชากรอบเครื่องยนต์ทันใจคนขี่ ดีกว่า เคเอ็กซ์ ตัวแรกที่ผมเอามาลองใช้อีก ตกลงเลยเลือกประกับ RS ใช้งานครับ ท่อไอเสีย ผมลองมาหลายสูตร หลายยี่ห้อแล้วครับ ไม่ค่อยสะใจ บางใบได้ต้น บางใบตันปลาย เสียงดังแต่ล้อไม่ไปในบางยี่ห้อ สุดท้ายก็ต้องใช้ท่อของ เอก สิงห์บุรี นี่ล่ะครับ ท้องใหญ่ได้ต้น ได้ปลาย รับกับสูตรโมฯที่ลงไปได้พอดี รถ เมื่อความเร็วมาก หน้ามันเบา เอาแรงกดก็ไม่ค่อยอยู่ เลยใช้ โช้คคอ (กันสะบัด) ช่วยให้หน้ามันหนืดคุมรถง่ายหน่อยครับ ผมว่าของ เดย์โทน่า ดีที่สุดนะ เพราะลองของติดรถคาวาฯ ไม่ค่อยลื่น โช้คอัพหน้า เดิมๆ ไม่ได้ปรับแต่ง หรือแปลงสปริงใดๆ ทั้งสิ้น ผมว่าความหนืด การยุบ และยกตัวของโช้คเดิมใช้งานได้ดีอยู่แล้วครับ ส่วน โช้คอัพหลัง ผมเปลี่ยนใหม่ครับ ล้อหน้า เปลี่ยนให้เล็กลงใช้ของ D.I.D ขนาด 120x17 ใส่ยาง แดร็กหน้าแคบ เบอร์ 120-17 ส่วน ล้อหลัง ใช้กาบใหญ่กว่าหน้าหน่อย เป็นเบอร์ 140x17 ยางหลัง แดร็กไบค์ใช้เบอร์ 250-17 กำลังยึดหน้าแทร็กดีทีเดียว ไม่เล็กจนร่อน และไม่ใหญ่ทำให้หนืด ลองมาทั้ง 2 เบอร์แล้วครับ มาจบที่เบอร์ 250 ใช้งานดีกว่า ทำเครื่องตามที่ว่ามาตั้งแต่แรกเลยนะผมไล่ สเตอร์ ให้รับกับกำลังเครื่องยนต์ ระยะสนามคลอง 5 ผมใช้สเตอร์หน้า 15 ส่วนสเตอร์หลังใช้ 34 ฟัน ซัดมันได้ต้น ไหลปลายในระยะสนามคลอง 5 วิ่งไม่มีตันล่ะครับ นี่ล่ะครับเป็นเคล็ดลับสูตรโมฯของ ซุ้ม เอก สิงห์บุรี รถดี คนดังแห่งเมืองสิงห์ ที่ได้สัมผัสกันมาหลายครั้งตั้งแต่ยังไม่ค่อยดัง จนเดี๋ยวนี้ชื่อ เอก สิงห์ บุรี มีแต่คนร้องอ๋อ แต่อัธยาศัยก็ยังไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม เจอกันเมื่อไหร่เป็นทักทาย ปราศัย ด้วยมิตรจิต มิตรใจ ไม่เหมือนทีมดังอย่าง ชาติ นครชัยศรี ที่ ยิ่งดัง ตัวยิ่งโต เดินกันคับแทร็ก ทั้งตัวขี่ คนทำเครื่อง ลูกชาย และอีกหลายๆ คนในอาณาจักร ชาติ นครชัยศรี โชคดีครับ คงจะดังไปไกลหลายลี้ล่ะครับ แต่สำหรับนิตยสารมอเตอร์ไซค์ รับรองไม่ได้เกิดครับ พบกันใหม่ในฉบับหน้า กับรถแรงดีกรีแชมป์ ต้องตามดูกันครับ

ขอขอบคุณที่มา : http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/motorcycle/detail.asp?Detail_Id=3454&Column_Name=เจาะกะโหลก%20ไอ้ตัวเจ็บ

ปรับแต่ง

สวัสดีครับ เพื่อนๆทุกท่าน พอดีผมมีสูตรการแต่งรถมาฝากครับ เผื่อใครอยากแรง ก็ลองดูนะครับ เริ่มเรื่องกันที่
KAWASAKI KR SSEนะครับ เพราะเป็นรุ่นยอดฮิต
1.ฝาสูบปาดเหลือ0.4mm.
2.พอร์ทไอเสีย ยกเหลือ 32mm..
3.ก้านสูบ ผ่าเป็นล่องทางเดินน้ำมันช่วยหล่อลื่น
4.ครัช เดิมๆ ปาดหลักตัวกดสปริงออก 2mm.เปลี่ยนสปริงให้แข็งขึ้น
5.ชุดไฟ ปรับลิ่มขนาดเดิม3mm. เจียร์เข้าไป1.25mm.หมุนปรับไฟแก่ที่25.5องศาที่4000รอบ
6.คาร์บูขยายปากที่29mm.นมหนูน้ำมันเบอร์145
7.นมหนูเดินเบา เบอร์45 เข็มเร่งล็อค 2 สกูรอากาศ1เศษ1/4รอบ :'ถอดหม้อกรองออก
8.ท่อ PDK
9.สเตอร์ ดูที่ทางไกล หรืว่าใกล้นะครับ เลือกที่ หน้า 14 หลัง 40 หรือหน้า14หลัง 45โซ่415 หากว่าตามทางถนนบ้านเราก็14-34ก็พอได้
10.หัวเทียนNGK105EGV ใช้โอโต้ลูปหรือหัวเชื้อน้ำมันผสมถังสักหน่อยก็ดี
ทั้งหมดนี้เป็นรายการที่ใช้แต่งลงสนามนะครับ หากว่าเราอยากทำบ้างแต่ไม่ได้ลงสนาม ก็เอาแค่บางตัวก็พอดังนี้ครับ

ดังนี้

1.ปาดฝา
2.ขัดลื่น
3.ทำครัช
4.คาร์บู
5.ท่อ
6.ลิ่ม

สูตรโมhondaclick

สูตรโมฯ ด้วยงบประมาณสามพันกลางๆ กับ ลูกเล็ก วาล์วเดิม ไร้แคมแต่ง แต่แรงทันตาเห็น เข็มไมค์ป้วนเปี้ยนแถวๆ เลข 120 นิดๆ ครับ

อุปกรณ์

1. กล่องไฟโมฯ (สำนักไหนก็ตามใจชอบครับ แต่ดูดีๆละกันเพราะมันหลายตังค์อยู่)

2.คาร์บู dash (หาสภาพดีๆหน่อย เอามาถึงก็ล้าง เป่าทำความสะอาดซะ)

3.เม็ด 11 สามชุด 13 สามชุด

4. นมหนูเบอร์100

เริ่มต้นลงมือทำ

1. ถอดฝาครอบแคร้ง เอาชามไปขุดร่อง (วิธีถอดดูได้ใน http://www.pantown.com/board.php?id=17198&area=4&name=board2&topic=120&action=view )

2. จัดเรียงเม็ดชุดใหม่เข้าไปแทนที่ชุดเก่า 11/13 11/13 11/13

3.ประกอบ เข้าที่เดิม แล้วก็มาต่อกันที่คาร์บู dash เลยครับ จัดการเปลี่ยนนมหนูเมน จากเดิม112 เป็น 100 ส่วนนมหนูอากาศใช้ของเดิมแต่จูนอากาศ 1รอบ เป๊ะๆ เสร็จแล้วประกอบคาร์บูกลับเข้าที่

4. ถอดกรองอากาศออก (ของผมถอดออกแต่แผ่นกรอง แต่เก็บกล่องเอาไว้อย่างเดิมไม่รื้อออก)

5. เปลี่ยนกล่องไฟแต่งมาใส่แทนของเดิม เพื่อเพิ่มกระแสไฟให้เป็นรถไฟแรงสูง

6. หลังจากประกอบเรียบร้อยทุกขั้นตอน ก้ถึงเวลา แว๊นนนน * ตรวจเช็คความแน่นหนาของอุปกรณืที่เราถอดออกมาให้แน่ใจนะครับ ไม่ใช่วิ่งๆไปร่วงลงพื้นมาล่ะ

ผลที่ได้ จากเดิม เค้นแทบตาย ได้ร้อยนิดๆ

เจอของใหม่เข้าไป วิ่งได้แปดสิบ 555555

ของใหม่มาดีกว่าเดิมครับต้นจัดปลายเดินดี เข็มปักที่ประมาณ 120 นิดๆ

กับสภาพ รถบ้าน ลูกยังเล็ก เมียยังเด็ก เอ๊ย!!!! ลูกเล็ก วาว์ลเดิม แคมดำ เอ๊ย!!!! แคมเดิม ผมว่าใช้ได้นะครับ ตามสัจจะธรรมที่ค้นพบ

แรงตามตังค์ พลังตามทรัพย์ >

....................................................................................

ข้อมูลตกแต่ง

นิตยสาร แต่งรถ มอไซค์ ฉบับ 132 หน้าปก HAYATE 125 โดย: เค้าเอง [9 ก.พ. 51] ( IP A:125.25.68.248 X: )